燃?xì)庥?jì)量的定義及燃?xì)鉁u輪流量計(jì)使用情況
計(jì)量設(shè)備作為計(jì)量的實(shí)施載體，它的與否直接決定著計(jì)量的準(zhǔn)確度。無(wú)論一個(gè)的法制手段多么完善，一旦沒(méi)有先進(jìn)的技術(shù)支持，那么一切都是紙上談兵。買(mǎi)菜的時(shí)候如果電子秤失準(zhǔn)，就算有再?lài)?yán)格的法律規(guī)定也是無(wú)濟(jì)于事，這證明了計(jì)量有了實(shí)施載體后，就會(huì)讓使用者非常重視計(jì)量設(shè)備是否準(zhǔn)確、工作狀態(tài)是否良好。
北京市燃?xì)饧瘓F(tuán)常用的流量計(jì)有皮模式流量計(jì)、羅茨流量計(jì)、渦輪流量計(jì)和超聲波流量計(jì)四大類(lèi)，這四種流量計(jì)根據(jù)自身的特點(diǎn)被用到了不同的用戶(hù)當(dāng)中。皮膜表流量計(jì)因其本身造價(jià)低廉和適用于低流量的特點(diǎn)，被應(yīng)用到居民用戶(hù)和小型的非居民用戶(hù)當(dāng)中；羅茨流量計(jì)屬于容積式流量計(jì)，由于其計(jì)量度高、量程比寬的特點(diǎn)，因此被應(yīng)用于中小型的非居民用戶(hù)當(dāng)中；渦輪流量計(jì)屬于速度式流量計(jì)，又由于自身良好的重復(fù)性、壓力損失小和量程比寬等特點(diǎn)，被廣泛的應(yīng)用到大型的非居民用戶(hù)當(dāng)中；超聲波流量計(jì)屬于速度式流量計(jì)，由于沒(méi)有壓力損失、量程比非常寬等特點(diǎn)被廣泛的應(yīng)用到各大門(mén)站當(dāng)中。根據(jù)北京市燃?xì)饧瘓F(tuán)常用流量計(jì)的特點(diǎn)，燃?xì)獯笥脩?hù)當(dāng)中選擇的是渦輪流量計(jì)和超聲波流量計(jì)。
燃?xì)鉁u輪流量計(jì)研究現(xiàn)狀：
渦輪流量是作為大型用戶(hù)貿(mào)易計(jì)量的實(shí)惠計(jì)量器具，在國(guó)內(nèi)外燃?xì)庀嚓P(guān)的、各大燃?xì)馄髽I(yè)和流量計(jì)儀表企業(yè)都對(duì)渦輪流量計(jì)的故障診斷、運(yùn)行平穩(wěn)性和在線監(jiān)測(cè)上做出了很多的研究。
國(guó)外相關(guān)研究情況：
國(guó)外的渦輪流量計(jì)廠家也在渦輪流量計(jì)的在線監(jiān)測(cè)方面做了很多的研究，并且付諸于行動(dòng)，廠家就針對(duì)在線監(jiān)測(cè)渦輪流量計(jì)生產(chǎn)出一款移動(dòng)設(shè)備，該設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)在線監(jiān)測(cè)，臨時(shí)對(duì)渦輪流量計(jì)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集分析后，判斷出渦輪流量計(jì)的運(yùn)行狀態(tài)，但是由于是移動(dòng)設(shè)備就不可能實(shí)現(xiàn)不間斷的在線監(jiān)測(cè)。另外，此種方法需要專(zhuān)業(yè)人員的操作，因此導(dǎo)致此種在線監(jiān)測(cè)的費(fèi)用很高，單臺(tái)單次的在線監(jiān)測(cè)費(fèi)用就達(dá)到 2 萬(wàn)元人民幣左右。
荷蘭 Elster-Instromet 公司[7] 在 Q.SONIC 貿(mào)易計(jì)量超聲波使用技術(shù)手冊(cè)中指出超聲波流量計(jì)添加了聲速核查功能，通過(guò)大量的自檢測(cè)，可以檢測(cè)信號(hào)的波形、波幅，而且由于聲道的布置形式，可以檢測(cè)和修正渦流及流行不對(duì)稱(chēng)，并可以用聲速來(lái)檢測(cè)流量計(jì)和計(jì)量過(guò)程的偏差。當(dāng)聲速核查時(shí)出現(xiàn)了不可修正的因素時(shí)，與超聲波流量計(jì)相連接的流量計(jì)算設(shè)備會(huì)產(chǎn)生報(bào)警，方便管理人員的時(shí)間采取相應(yīng)的措施。
國(guó)內(nèi)相關(guān)研究情況：
國(guó)內(nèi)對(duì)渦輪流量計(jì)的研究更加細(xì)致，也在很多方面都做了實(shí)驗(yàn)研究，經(jīng)過(guò)調(diào)研發(fā)現(xiàn)：渦輪流量計(jì)的軸承是***容易受到損壞，并會(huì)引起計(jì)量誤差的部件之一。
經(jīng)過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究的調(diào)研發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)外對(duì)于渦輪流量計(jì)的在線監(jiān)測(cè)及故障診斷多為理論研究，涉及的相關(guān)實(shí)驗(yàn)并不多，隨著對(duì)渦輪流量計(jì)在線監(jiān)測(cè)以及故障診斷研究的不斷深入，***終必定會(huì)發(fā)展成為全類(lèi)型的流量計(jì)的在線監(jiān)測(cè)和故障診斷的研究。在線監(jiān)測(cè)以及故障診斷發(fā)展到成熟階段，其技術(shù)也必定會(huì)與智能調(diào)度管網(wǎng)相結(jié)合，加快推動(dòng)燃?xì)夤芫W(wǎng)智能化的建設(shè)。本文以實(shí)驗(yàn)為主結(jié)合理論知識(shí)，研究渦輪流量計(jì)的在線監(jiān)測(cè)以及故障診斷功能。
本次實(shí)驗(yàn)***終要確定渦輪流量計(jì)的流量與壓力損失之間存在函數(shù)關(guān)系，并可以作為渦輪流量計(jì)的在線監(jiān)測(cè)理論依據(jù)；經(jīng)過(guò)比對(duì)組和實(shí)驗(yàn)組之間的數(shù)據(jù)區(qū)別，根據(jù)各組實(shí)驗(yàn)用渦輪流量計(jì)是否存在故障以及故障發(fā)生的部位，確定在線進(jìn)行故障診斷的可行性。
北京市燃?xì)饧瘓F(tuán)的全年用氣量處在一個(gè)飛速發(fā)展的階段，現(xiàn)階段的全年燃?xì)馐褂昧恳呀?jīng)突破百億，這對(duì)于計(jì)量提出了更高的要求。渦輪流量計(jì)憑借自身的有點(diǎn)，被廣發(fā)的應(yīng)用到大用戶(hù)當(dāng)中，在北京市燃?xì)饧瘓F(tuán)的大用戶(hù)中也是大量的應(yīng)用，但是目前對(duì)于渦輪流量計(jì)的在線監(jiān)測(cè)手段仍然需要提高。根據(jù)國(guó)內(nèi)外對(duì)于渦輪流量計(jì)的研究和實(shí)驗(yàn)，確認(rèn)渦輪流量計(jì)的壓力損失與流量的函數(shù)關(guān)系將會(huì)成為在線監(jiān)測(cè)的突破口。
