摘要: 介紹了用于測量汽車罐車及貯罐介質(zhì)液面高度的裝置———旋轉(zhuǎn)式磁力浮球液位計，論述了其工作原理、結(jié)構特點及設計要點。
液位計是用于測量汽車罐車及貯罐介質(zhì)液面高度的裝置。罐車充裝介質(zhì)時，液位計用來測量和顯示罐車液位高度，防止超裝。近年來，對罐車液位計測量的安全性和準確性要求不斷提高，為此本文設計了一種安全可靠、操作便捷，測量精度高的旋轉(zhuǎn)式磁力浮球液位計。
 
1、工作原理：
 旋轉(zhuǎn)式磁力浮球液位計是基于浮力和磁力耦，合原理設計的 。當罐車液位發(fā)生變化時 浮球隨著液面上下浮動，并帶動傳動軸轉(zhuǎn)動，通過與其相連的磁鐵的磁耦合作用，實現(xiàn)計量刻度盤指針軸與浮球隨液面同步浮動，從而顯示罐車液位的高度。
 
2、結(jié)構與設計：
2. 1、結(jié)構特點：
 旋轉(zhuǎn)式磁力浮球液位計包括指針軸、法蘭座、被動磁鐵、主動磁鐵、支架、配重塊、傳動軸及浮球組件等，其結(jié)構如圖 1 所示。
 旋轉(zhuǎn)式磁力浮球液位計的法蘭座內(nèi)置主動磁鐵和被動磁鐵，兩者之間設有隔斷，被動磁鐵與計量刻度盤指針軸連接，主動磁鐵與傳動軸的一端連接，浮球在罐內(nèi)介質(zhì)浮力的作用下產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力矩，傳動軸帶動主動磁鐵轉(zhuǎn)動，主動磁鐵在磁耦合力的作用下帶動被動磁鐵同步旋轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)液位測量。本設計與其他液位計相比，避免了浮球轉(zhuǎn)動時傳動軸旋轉(zhuǎn)不靈活的現(xiàn)象，提高了測量的準確性。
 由于旋轉(zhuǎn)式磁力浮球液位計應用于易燃、易

 
圖 1 旋轉(zhuǎn)式磁力浮球液位計結(jié)構
爆介質(zhì)的罐車上，其操作與測量過程中不能發(fā)生任何形式上的泄漏，因此對法蘭座和浮球的強度符合性能要求較高。
 
2. 2、法蘭強度校核：
 旋轉(zhuǎn)式磁力浮球液位計的法蘭座采用螺栓與罐車凸緣相連接，法蘭座必須保持足夠的強度與密封性，以確保其正常工作狀態(tài)下的使用安全。法蘭強度校核的計算公式為
 D²₁ 
^σw ^= KP _{( SB － C)} 2 ^( 1) 式中: σ_w 為法蘭座彎曲應力，MPa; K 為法蘭座形狀系數(shù); P 為法蘭座設計壓力，MPa; D₁ 為法蘭座螺栓孔中心圓直徑，mm; S_B 為法蘭座實際厚度，mm; C 為法蘭座腐蝕余量，mm。
   根據(jù)實際工況條件，法蘭座的形狀系數(shù)為0. 18，設計壓力為 2. 5 MPa，螺旋孔中心圓直徑為190 mm，實際厚度為 26 mm，腐蝕余量為 3 mm。
將實際工況條件代入式 ( 1) 中，計算得出法蘭座的彎曲應力為 30. 71 MPa，滿足 1Cr18Ni9Ti 不銹鋼法蘭座的彎曲應力要求 。
 
2. 3、浮球強度校核：
 旋轉(zhuǎn)式磁力浮球液位計的浮球組件由浮球體及接管組成，在罐內(nèi)介質(zhì)的作用下，浮球內(nèi)部必須保證有足夠的強度。 
根據(jù)浮球的受力狀態(tài)和工作原理，浮球強度計算公式為
 

 
式中: P 為浮球球殼的許用外壓力，MPa; E 為設計溫度下浮球材料的彈性模量，mm; Ｒ₀ 為浮球球殼外半徑，mm; δ_n 為浮球球殼的名義厚度，mm。
 根據(jù)實際工況條件，設計溫度下浮球材料的彈性模量為 1. 93 × 10⁵ MPa，浮球球殼外半徑設計給定為 75 mm，浮球球殼的名義厚度設計給定為
1 mm，將實際工況條件代入式 ( 2) 中，計算得到球殼許用外壓力為 2. 86 MPa，而球殼的設計壓力， ［3］2. 5 MPa 因此浮球強度滿足標準要求 。
 
3、材料選取：
 旋轉(zhuǎn)式磁力浮球液位計的材質(zhì)與罐體的工作壓力、溫度、裝載介質(zhì)有關; 與罐內(nèi)介質(zhì)接觸的液位計的法蘭座、支架、傳動軸、浮球組件等零部件，必須具有良好的耐腐蝕性能，且為非磁性材料。因此，在運輸液化氣、液氨、煤油、柴油等介質(zhì)時，支架、傳動軸、浮球組件等選用12Cr18Ni9 不銹鋼。密封在法蘭座內(nèi)部的主動磁鐵和被動磁鐵選用耐溫較高的 N36H 釹鐵硼永磁材料，以提高其耐溫性能，使磁耦合力更加可靠。
 
4、結(jié)語：
 旋轉(zhuǎn)式磁力浮球液位計的設計利用了機械傳動和磁力耦合原理，實現(xiàn)了不漏液對罐車介質(zhì)液位的測量，避免了浮球轉(zhuǎn)動時傳動軸旋轉(zhuǎn)不靈活的現(xiàn)象，提高了測量的準確性。設計結(jié)構簡單合理、操作直觀、使用安全可靠。